自2008年中国第一条时速350公里高速铁路京津城际铁路通车以来，我国高铁运营里程已超2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过全球其他国家总和。比起搭乘飞机隔三岔五遇到的的航班延误，高铁的准点尤为深得人心。除了全网线路的精确调度，动车组列车自身各个部件的可靠运行也是安全高效出行的基本保障。
在轨道交通行业面临的众多挑战之中，车门发生故障无法正常开合是最容易导致列车晚点的原因之一。那如何提高车门的工作可靠性呢？我们首先要来谈一谈密封胶条的润滑问题。
动车组列车客室侧门密封胶条的润滑要点：
克鲁勃全合成特种润滑脂BARRIERTA L 25 DL在这个润滑点上已久经考验，多年的实际应用也让我们收获了广大客户们的使用体验反馈以及对产品和应用更深的了解。
基于这些，我们开发了新一代的BARRIERTA L 25 DL DISPERS，专用于列车客室侧门密封胶条和垫圈润滑。相较于上一代产品BARRIERTA L 25 DL，这款新推出的润滑脂在应用时更得心应手，确保产品性能的同时有效减少胶条表面润滑剂厚度，最高厚度下降可达70%。
轨道交通行业业务拓展经理 Thomas Kamprath先生说道：“当我们在研发这款新产品的时候，一直在问我们自己一个问题：究竟该如何精益求精让我们的客户获得更好的使用体验？” 来自克鲁勃润滑剂慕尼黑总部的轨道交通行业业务拓展经理Thomas Kamprath先生说道：“全新升级的BARRIERTA L 25 DL DISPERS将带来不一样的应用感受和非常直观的润滑油膜厚度的下降。对于我们的客户而言，意味着可以同时降低作业时间和物料成本，一举两得！”
BARRIERTA L 25 DL DISPERS对于车门密封胶条的润滑保护与目前广泛使用的BARRIERTA L 25 DL同样出色，能够在非常宽泛的环境温度范围内持续保证密封胶条与列车车体间的低摩擦力。一款值得信赖的车门密封胶条润滑脂产品对于车门的可靠运行以及行车的高安全而言至关重要。
除了这款适用于客室侧门密封胶条的新产品，我们还有一系列专用于轨道交通行业的特种润滑产品，包含制动、齿轮箱、牵引电机、轮缘乃至道岔、轨侧、接触网等等应用点，期待与您分享。
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